Motorüberholung 1.4 TSI / TFSI CAVB (EA111) Austauschmotor

Motorüberholung 1,4 TSI / TFSI CAVB (EA111) — besser als ab Werk

Der 1.4 TSI/TFSI CAVB aus der EA111-Familie kombiniert Turbo- und Kompressoraufladung zu 122–180 PS — kompakt, effizient, aber mit bekannter Steuerketten-Problematik. MIK Motoren überholt diesen Motor vollständig und verbaut einen verstärkten Steuerkettensatz für dauerhaften Betrieb.

MIK-Upgrades — warum dieser Motor länger hält

Der EA111 mit Code CAVB leidet typisch unter Steuerkettenverschleiß und Kolbenproblemen. Unsere Upgrades sind auf genau diese Schwachstellen ausgerichtet.

• Upgrade-Ölpumpe Die größte Schwachstelle dieses Motors ist seine Ölpumpe, welche werkseitig nicht genügend Öldruck fördert und immer wieder zu Ausfällen führt. Ohne ausreichend Öldruck machen sich schnell Fehlermeldungen, Rasselgeräusche und Leistungsverlust bemerkbar und führen fast immer zum Motorschaden. Aus diesem Grund setzen wir auf eine eigens entwickelte Ölpumpe, welche den Öldruck in jedem Drehzahlbereich erhöht und den Motor vor Verschleiß schützt.
• Verstärkte KolbenLeistungsgesteigert oder sportlich gefahren neigt dieser Motor vermehrt zu Kolbenschäden im Bereich der Ringzone. Nicht selten stellt sich ein Öl-Verbrauch von 0,5L/1000km oder mehr ein und Kompression, sowie Leistung nehmen deutlich ab. Die erhöhte Temperatur im Brennraum belastet dann vor allem Kolben und Ventile. Abhilfe schaffen modifizierte Kolben, verbesserte Kolbenringe und eine speziell gehonte Zylinderoberfläche.
• Hochwertige LagerschalenIm Zuge der Überholung werden alle Bauteile präzise vermessen und bearbeitet. Das Lagerspiel zwischen den einzelnen Komponenten wird auf Lebensdauer und Performance eingestellt und sorgt damit für einen besonders ruhigen Motorlauf. In Verbindung mit qualitativ hochwertigen Lagerschalen ist dieser Motor dann auch für den sportlichen Fahrer bestens geeignet.
• Verstärkter SteuerkettensatzDer erhöhte Verschleiß der Steuerkette hängt maßgeblich mit der Bauart der Kette und der Bewegungsfreiheit der Kettenglieder auf den Gleitschienen zusammen. Eine geänderte Kettenkonstruktion, sowie eine spezielle Gleitschienen-Geometrie sorgen für maximale Lebensdauer der Steuerketten in diesem Motor.

Überholungsumfang — mehr geht nicht

• Hauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben
• Kolben (bei Vollüberholung)
• Kolbenringe
• Zylinderlaufbahnen
• Pleuelstangen
• Kurbelwelle (bei Vollüberholung)
• Lagergasse (bei Vollüberholung)
• Ölpumpe
• Steuerkettensatz (komplett)
• Wellendichtringe
• Zylinderkopfdichtung, Schrauben
• Dichtflächen
• Ventile, Führungen, Schaftdichtungen
• Hydrostößel, Rollenschlepphebel
• Nockenwellen (bei Vollüberholung)
• Phasenversteller (bei Vollüberholung)
• Ölspritzdüsen
• Stehbolzen
• Riemenrad
• Ölwanne
• Kettendeckel
• Ultraschallreinigung
• Soda-Strahlen (bei Vollüberholung)
• Schleifen & Polieren
• Planfräsen
• Bohren & Honen (bei Vollüberholung)
• LIVE Dokumentation Motorüberholung

Fahrzeugkompatibilität

VW Golf VI 1.4 TSI, Audi A3 1.4 TFSI (8P), Seat Ibiza 1.4 TSI

Varianten & Preise

Teilüberholt / Kein Zusatzservice: ab 3.819 € | Teilüberholt / Aus- & Einbau: ab 7.408 € | Teilüberholt / Fahrzeugabholung + Aus- & Einbau: ab 8.565 €

Bei diesem Angebot handelt es sich um die Überholung Ihres Motors. Ein Austauschmotor kann auf Anfrage geliefert werden. LIVE-Dokumentation aller Arbeitsschritte per App inklusive.